Tangu katikati ya Novemba, Wahouthi wamekuwa wakitekeleza mashambulizi dhidi ya "meli zilizounganishwa na Israeli" katika Bahari Nyekundu. Angalau kampuni 13 za meli za makontena zimetangaza kwamba zitasimamisha urambazaji katika Bahari Nyekundu na maji ya karibu au kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema. Inakadiriwa kuwa jumla ya thamani ya mizigo iliyobebwa na meli zilizoelekezwa kutoka njia ya Bahari Nyekundu imezidi dola bilioni 80.
Kulingana na takwimu za ufuatiliaji wa jukwaa la data kubwa la usafirishaji katika tasnia hiyo, kufikia 19, idadi ya meli za makontena zinazopita kwenye Mlango-Bab el-Mandeb kwenye makutano ya Bahari Nyekundu na Ghuba ya Aden, lango la Mfereji wa Suez, mojawapo ya njia muhimu zaidi za usafirishaji duniani, lilipungua hadi sifuri, ikionyesha kwamba njia muhimu ya kuingia kwenye Mfereji wa Suez imezimwa.
Kulingana na data iliyotolewa na Kuehne + Nagel, kampuni ya usafirishaji, meli 121 za makontena tayari zimeacha kuingia Bahari Nyekundu na Mfereji wa Suez, na badala yake kuchagua kuzunguka Rasi ya Tumaini Jema barani Afrika, na kuongeza takriban maili 6,000 za baharini na uwezekano wa kuongeza muda wa safari kwa wiki moja hadi mbili. Kampuni hiyo inatarajia meli zaidi kujiunga na njia ya kupita katika siku zijazo. Kulingana na ripoti ya hivi karibuni ya Kituo cha Habari na Biashara cha Watumiaji cha Marekani, shehena ya meli hizi zilizoelekezwa kutoka njia ya Bahari Nyekundu ina thamani ya zaidi ya dola bilioni 80.
Kwa kuongezea, kwa meli ambazo bado huchagua kusafiri katika Bahari Nyekundu, gharama za bima ziliongezeka kutoka takriban asilimia 0.1 hadi 0.2 ya thamani ya meli hadi asilimia 0.5 wiki hii, au $500,000 kwa kila safari kwa meli ya dola milioni 100, kulingana na ripoti nyingi za vyombo vya habari vya kigeni. Kubadilisha njia kunamaanisha gharama kubwa za mafuta na kuchelewa kwa kuwasili kwa bidhaa bandarini, huku kuendelea kupitia Bahari Nyekundu kukiwa na hatari kubwa za usalama na gharama za bima, kampuni za usafirishaji wa meli zitakabiliwa na tatizo.
Maafisa wa Umoja wa Mataifa wanasema watumiaji watakuwa na mzigo mkubwa wa bei za juu za bidhaa ikiwa mgogoro katika njia za meli za Bahari Nyekundu utaendelea.
Kampuni kubwa ya samani za nyumbani duniani imeonya kwamba baadhi ya bidhaa zinaweza kuchelewa
Kutokana na kuongezeka kwa hali katika Bahari Nyekundu, baadhi ya makampuni yameanza kutumia mchanganyiko wa usafiri wa anga na baharini ili kuhakikisha usafirishaji salama na kwa wakati unaofaa wa bidhaa. Afisa mkuu wa uendeshaji wa kampuni ya usafirishaji ya Ujerumani inayohusika na usafirishaji wa anga alisema kwamba baadhi ya makampuni huchagua kwanza kusafirisha bidhaa kwa njia ya baharini hadi Dubai, Falme za Kiarabu, na kisha kutoka hapo kusafirisha bidhaa hadi mahali zinapokwenda, na wateja wengi zaidi wameikabidhi kampuni hiyo kusafirisha nguo, bidhaa za kielektroniki na bidhaa zingine kwa njia ya anga na baharini.
Kampuni kubwa ya samani duniani, IKEA, imeonya kuhusu ucheleweshaji wa utoaji wa baadhi ya bidhaa zake kutokana na mashambulizi ya Wahouthi dhidi ya meli zinazoelekea kwenye Mfereji wa Suez. Msemaji wa IKEA alisema hali katika Mfereji wa Suez itasababisha ucheleweshaji na inaweza kusababisha usambazaji mdogo wa bidhaa fulani za IKEA. Kujibu hali hii, IKEA inafanya mazungumzo na wasambazaji wa usafiri ili kuhakikisha kwamba bidhaa zinaweza kusafirishwa salama.
Wakati huo huo, IKEA pia inatathmini njia zingine za usambazaji ili kuhakikisha bidhaa zake zinaweza kuwasilishwa kwa wateja. Bidhaa nyingi za kampuni hiyo kwa kawaida husafiri kupitia Bahari Nyekundu na Mfereji wa Suez kutoka viwandani barani Asia hadi Ulaya na masoko mengine.
Mradi 44, mtoa huduma wa huduma za taswira ya jukwaa la taarifa za mnyororo wa ugavi duniani, alibainisha kuwa kuepuka Mfereji wa Suez kungeongeza siku 7-10 kwa muda wa usafirishaji, na hivyo kusababisha uhaba wa hisa madukani mwezi Februari.
Mbali na ucheleweshaji wa bidhaa, safari ndefu pia zitaongeza gharama za usafirishaji, jambo ambalo linaweza kuathiri bei. Kampuni ya uchambuzi wa usafirishaji Xeneta inakadiria kwamba kila safari kati ya Asia na kaskazini mwa Ulaya inaweza kugharimu dola milioni 1 za ziada baada ya mabadiliko ya njia, gharama ambayo hatimaye itapitishwa kwa watumiaji wanaonunua bidhaa.
Baadhi ya chapa zingine pia zinafuatilia kwa karibu athari ambayo hali ya Bahari Nyekundu inaweza kuwa nayo kwenye minyororo yao ya usambazaji. Kampuni ya kutengeneza vifaa vya elektroniki ya Uswidi Electrolux imeunda kikosi kazi pamoja na watoa huduma wake ili kuangalia hatua mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kutafuta njia mbadala au kuweka kipaumbele katika usafirishaji. Hata hivyo, kampuni inatarajia kwamba athari katika usafirishaji inaweza kuwa ndogo.
Kampuni ya maziwa ya Danone ilisema inafuatilia kwa karibu hali katika Bahari Nyekundu pamoja na wasambazaji na washirika wake. Muuzaji wa nguo wa Marekani Abercrombie & Fitch Co. Inapanga kubadili usafiri wa anga ili kuepuka matatizo. Kampuni hiyo ilisema njia ya Bahari Nyekundu hadi Mfereji wa Suez ni muhimu kwa biashara yake kwa sababu mizigo yake yote kutoka India, Sri Lanka na Bangladesh husafiri njia hii hadi Marekani.
Vyanzo: Vyombo vya habari rasmi, Habari za Intaneti, Mtandao wa Usafirishaji
Muda wa chapisho: Desemba-22-2023