What Industrial Co., LTD. (hapa itajulikana kama "Hisa gani") (Desemba 24) ilitoa tangazo kwamba kampuni hiyo na Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Huku mzunguko wa uimarishaji wa benki kuu duniani ukikaribia kuisha, mfumuko wa bei katika nchi kuu unashuka polepole kuelekea viwango vya shabaha.
Hata hivyo, usumbufu wa hivi karibuni katika njia ya Bahari Nyekundu umeibua wasiwasi kwamba mambo ya kijiografia yamekuwa kichocheo muhimu cha ongezeko la bei tangu mwaka jana, na kupanda kwa bei za usafirishaji na vikwazo vya mnyororo wa ugavi vinaweza kuwa tena duru mpya ya vichocheo vya mfumuko wa bei. Mnamo 2024, dunia itaanzisha mwaka muhimu wa uchaguzi, je, hali ya bei, ambayo inatarajiwa kuwa wazi, itakuwa tete tena?
Viwango vya mizigo vinaathiri pakubwa kuziba kwa Bahari Nyekundu
Mashambulizi ya Wahouthi wa Yemen kwenye meli zinazopita katika ukanda wa Mfereji wa Bahari Nyekundu-Suez yameongezeka tangu mwanzoni mwa mwezi huu. Njia hiyo, ambayo inachukua takriban asilimia 12 ya biashara ya kimataifa, kwa kawaida hutuma bidhaa kutoka Asia hadi bandari za Ulaya na mashariki mwa Marekani.
Makampuni ya meli yanalazimika kuhama. Jumla ya meli za makontena zinazowasili katika Ghuba ya Aden ilishuka kwa asilimia 82 wiki iliyopita ikilinganishwa na nusu ya kwanza ya mwezi huu, kulingana na takwimu kutoka Clarkson Research Services. Hapo awali, mapipa milioni 8.8 ya mafuta na karibu tani milioni 380 za mizigo zilipita katika njia hiyo kila siku, ambayo hubeba karibu theluthi moja ya trafiki ya makontena duniani.
Mzunguko kuelekea Rasi ya Tumaini Jema, ambao ungeongeza maili 3,000 hadi 3,500 na kuongeza siku 10 hadi 14, ulisukuma bei katika baadhi ya njia za Ulaya hadi viwango vya juu zaidi katika karibu miaka mitatu wiki iliyopita. Kampuni kubwa ya usafirishaji Maersk imetangaza ada ya ziada ya $700 kwa kontena la kawaida la futi 20 kwenye mstari wake wa Ulaya, ambalo linajumuisha ada ya ziada ya mwisho ya $200 (TDS) na ada ya ziada ya msimu wa kilele wa $500 (PSS). Kampuni zingine nyingi za usafirishaji zimefuata mkondo huo tangu wakati huo.
Viwango vya juu vya mizigo vinaweza kuwa na athari kwenye mfumuko wa bei. "Viwango vya mizigo vitakuwa vya juu kuliko ilivyotarajiwa kwa wasafirishaji na hatimaye watumiaji, na hilo litasababisha bei kuwa juu kwa muda gani?" alisema Rico Luman, mchumi mkuu katika ING, katika taarifa.
Wataalamu wengi wa vifaa wanatarajia kwamba mara tu njia ya Bahari Nyekundu itakapoathiriwa kwa zaidi ya mwezi mmoja, mnyororo wa usambazaji utahisi shinikizo la mfumuko wa bei, na hatimaye kubeba mzigo wa watumiaji, kwa kulinganisha, Ulaya inaweza kuathiriwa zaidi kuliko Marekani. Muuzaji wa samani na vifaa vya nyumbani wa Uswidi IKEA alionya kwamba hali ya Mfereji wa Suez ingesababisha ucheleweshaji na kupunguza upatikanaji wa baadhi ya bidhaa za IKEA.
Soko bado linaangalia maendeleo ya hivi punde katika hali ya usalama karibu na njia hiyo. Hapo awali, Marekani ilitangaza kuanzishwa kwa muungano wa pamoja wa kusindikiza ili kulinda usalama wa meli. Baadaye Maersk ilitoa taarifa ikisema iko tayari kuanza tena usafirishaji katika Bahari Nyekundu. "Kwa sasa tunafanya kazi katika mpango wa kuzipitisha meli za kwanza kupitia njia hii haraka iwezekanavyo." Kwa kufanya hivyo, ni muhimu pia kuhakikisha usalama wa wafanyakazi wetu."
Habari hizo pia zilisababisha kushuka kwa kasi kwa faharisi ya usafirishaji barani Ulaya siku ya Jumatatu. Kufikia wakati wa vyombo vya habari, tovuti rasmi ya Maersk haijatangaza taarifa rasmi kuhusu kuanza tena kwa njia hizo.
Mwaka wa uchaguzi mkuu huleta sintofahamu
Nyuma ya mgogoro wa njia ya Bahari Nyekundu, pia ni mfano wa duru mpya ya ongezeko la hatari ya kijiografia na kisiasa.
Wahouthi pia wameripotiwa kulenga meli katika eneo hilo hapo awali. Lakini mashambulizi yameongezeka tangu mgogoro uanze. Kundi hilo limetishia kushambulia meli yoyote ambayo linaamini inaelekea au inatoka Israel.
Mvutano ulibaki kuwa mkubwa katika Bahari Nyekundu mwishoni mwa juma baada ya muungano huo kuundwa. Meli ya mafuta ya kemikali yenye bendera ya Norway iliripoti kupotea kwa shida na ndege isiyo na rubani ya kushambulia, huku meli ya mafuta yenye bendera ya India ikipigwa, ingawa hakuna mtu aliyejeruhiwa. Kamandi Kuu ya Marekani ilisema. Matukio hayo yalikuwa mashambulizi ya 14 na 15 dhidi ya meli za kibiashara tangu Oktoba 17, huku meli za kivita za Marekani zikidungua ndege nne zisizo na rubani.
Wakati huo huo, Iran na Marekani, Israeli katika eneo hilo kuhusu suala la "rhetoric" pia huruhusu ulimwengu wa nje kuwa na wasiwasi kuhusu hali ya awali ya wasiwasi katika Mashariki ya Kati ambayo itakuwa hatari zaidi.
Kwa kweli, mwaka ujao wa 2024 utakuwa "mwaka wa uchaguzi" halisi, ukiwa na chaguzi nyingi kote ulimwenguni, ikiwa ni pamoja na Iran, India, Urusi na maeneo mengine, na uchaguzi wa Marekani una wasiwasi hasa. Mchanganyiko wa migogoro ya kikanda na kuongezeka kwa utaifa wa mrengo mkali wa kulia pia umefanya hatari za kijiografia kuwa zisizotabirika zaidi.
Kama sababu muhimu ya ushawishi wa mzunguko huu wa ongezeko la riba ya benki kuu ya kimataifa, mfumuko wa bei wa nishati unaosababishwa na kupanda kwa bei ya mafuta ghafi na gesi asilia duniani baada ya kuongezeka kwa hali nchini Ukraine hauwezi kupuuzwa, na pigo la hatari za kijiografia kwa mnyororo wa ugavi pia limesababisha gharama kubwa za utengenezaji kwa muda mrefu. Sasa mawingu yanaweza kuwa yamerudi. Benki ya Danske ilisema katika ripoti iliyotumwa kwa mwandishi wa kwanza wa fedha kwamba Mei 2024 itaashiria mabadiliko katika mzozo wa Urusi na Ukraine, na ni muhimu kuzingatia ikiwa usaidizi wa kijeshi wa Marekani na Bunge la Ulaya kwa Ukraine utabadilika, na uchaguzi wa Marekani unaweza pia kusababisha kukosekana kwa utulivu katika eneo la Asia-Pasifiki.
"Uzoefu wa miaka michache iliyopita unaonyesha kwamba bei zinaweza kuathiriwa sana na kutokuwa na uhakika na mambo yasiyojulikana," Jim O'Neil, mchumi mkuu wa zamani wa Goldman Sachs na mwenyekiti wa Goldman Asset Management, alisema hivi karibuni kuhusu mtazamo wa mfumuko wa bei mwaka ujao.
Vile vile, Mkurugenzi Mtendaji wa UBS Sergio Ermotti alisema haamini kwamba benki kuu zinadhibiti mfumuko wa bei. Aliandika katikati ya mwezi huu kwamba "mtu hapaswi kujaribu kutabiri miezi michache ijayo - karibu haiwezekani." Mwelekeo unaonekana kuwa mzuri, lakini tunapaswa kuona kama hii itaendelea. Ikiwa mfumuko wa bei katika nchi zote kuu utakaribia lengo la asilimia 2, sera ya benki kuu inaweza kupungua kwa kiasi fulani. Katika mazingira haya, ni muhimu kuwa na uwezo wa kubadilika."
Chanzo: Intaneti
Muda wa chapisho: Desemba-28-2023