Mkurugenzi Mtendaji wa Maersk, Vincent Clerc, bila kutarajia alitangaza nia yake ya kupata meli ya kusafirisha mizigo ya Ujerumani, DB Schenker, akisema, "Sio lazima matokeo yanayowezekana zaidi, lakini ni jambo tunalohitaji kulichunguza."
Habari hizo zilisababisha wasiwasi mkubwa katika tasnia hiyo, kwani Maersk hapo awali ilisisitiza kwamba haikuwa na nia ya kumnunua DB Schenker.
Mwishoni mwa mwaka wa 2021, wakati uvumi wa soko kuhusu kununuliwa kwa DB Schenker ulipoibuka, Cowen Sheng aliweka wazi kwamba "hatuvutiwi na hili hata kidogo, na huu umekuwa msimamo wetu mara nyingi." Hatutaki kuingia katika biashara ya usafirishaji wa mizigo, sio tunachotaka kuwapa wateja wetu."
Sasa, kwa kauli ya Ke Wensheng, vita vya ununuzi katika sekta ya usafirishaji vinaonekana kuongeza kutokuwa na uhakika mwingine. "Iwe tutafanya mpango huu au la, utakuwa na athari kwa sababu unabadilisha mazingira ya usafirishaji ... Itakuwa ni kutowajibika kwetu kutochunguza."
DB Schenker kwa sasa ni kampuni ya nne kwa ukubwa duniani inayosafirisha mizigo ya kimataifa, ikiwa na matawi na ofisi zaidi ya 1,850 katika nchi zaidi ya 130 na takriban wafanyakazi 76,600.
Inaeleweka kwamba DB Schenker kwa sasa ina thamani ya takriban "kati ya euro bilioni 12 na bilioni 15."
Badilisha muundo wa soko
Tangazo hilo lilimshangaza Sydbank, ambayo inafuatilia kwa karibu Maersk na DSV. "Ilinishangaza sana. Siku zote nilidhani Maersk angekuwa mnunuzi mdogo zaidi wa DB Schenker." Mchambuzi mkuu Mikkel Emil Jensen.
Alibainisha zaidi kwamba Maersk hapo awali imekuwa ikinunua kampuni ndogo za usafirishaji na kupanua kampuni hizi kupitia wateja wake wengi. Kwa hivyo DB Schenker, kampuni ya nne kwa ukubwa duniani ya usafirishaji, inaweza kuwa mabadiliko makubwa kwa Maersk.
"Kwa upande mwingine, DSV inaonekana kuwa mnunuzi anayefaa zaidi, kwani DSV inaweza kupata ushirikiano mkubwa kutoka kwa DB Schenker." "Jensen anasema."
Lakini pia alitaja ishara kwamba Maersk ilikuwa ikijitahidi kufikia ukuaji wa asilimia 10 wa kikaboni katika biashara yake ya sasa ya usafirishaji, ambayo inaweza kuwa iliongeza uharaka katika azma yake ya ununuzi mpya.
Kwa muda mrefu DSV imekuwa ikichukuliwa kuwa moja ya wanunuzi hodari wa DB Schenker na inaonekana kuwa na "fursa ya kipekee".
Inaeleweka kwamba vyombo vya habari vya viwanda vya Ujerumani DVZ hivi karibuni viliripoti kwamba hatua ya kwanza ya mchakato wa uuzaji wa DB Schenker imekamilika kwa mafanikio.
Katika hatua hii, Cowen Sheng alithibitisha kwamba Maersk "itafikiria kushiriki katika ununuzi huo," ingawa haikutarajiwa kidogo, lakini alithibitisha mfululizo wa uvumi wa soko uliopita.
Hata hivyo, jambo lisiloeleweka sana ni uteuzi wa mtendaji mkuu wa zamani wa Maersk kama Mkurugenzi Mtendaji wa DB Schenker Asia Pacific, haswa, uteuzi wa DB Schenker wa Vishal Sharma kama Mkurugenzi Mtendaji wa Asia Pacific, kuanzia Februari 1 mwaka huu.
Vishal Sjarma amefanya kazi katika uwanja wa usafirishaji kwa zaidi ya miaka 30 na amekuwa Mkurugenzi Mtendaji wa DB Schenker Cluster Greater China tangu 2021. Alijiunga na DB Schenker mnamo 2018 kama Mkurugenzi Mtendaji wa Kundi la Bara la India.
Kabla ya kujiunga na DB Schenker, Vishal Sharma alishikilia nyadhifa mbalimbali za utendaji katika makampuni ya mizigo nchini Marekani, Singapore, India na Denmark. Kwa mfano, alifanya kazi kwa miaka kadhaa katika Maersk na Danmax (kitengo cha zamani cha usafirishaji cha Maersk).
Ununuzi ni mgumu
Inaripotiwa kwamba takriban makampuni 20 yanaweka zabuni ya kusafirisha mizigo ya Ujerumani kwa mara ya kwanza. Hivi karibuni, itapunguzwa hadi tano.
"Db Schenker ni kubwa zaidi kuliko ununuzi wowote wa awali na tunadhani hatari ya utekelezaji ni kubwa sana kuvutia," alisema Tobias Fromme, mchambuzi wa Bernstein.
Anafuatilia kwa karibu Maersk, DB Schenker na kampuni ya usafirishaji DSV, akibainisha kuwa kwa ununuzi kama huo Maersk ingelazimika kuiunganisha kampuni ya Ujerumani katika biashara yake ya usafirishaji.
"Hii inafanya utekelezaji kuwa mgumu zaidi kwa Maersk. Hasa kwa kampuni kubwa ya usafirishaji kama DB Schenker," Fromme alisema.
Hata hivyo, inafaa kutafakari kwamba meneja mmoja wa mali wa Denmark alisema Maersk inaweza kuwa na shida kuwashawishi wawekezaji wa hisa kununua hisa mpya huko Maersk ili kufadhili ununuzi huo. Kwa sababu hadi sasa, Maersk haijapata mafanikio mengi katika ununuzi wa vifaa na utendaji wa kitengo cha vifaa.
Makampuni makubwa ya usafirishaji yananunua kwa wingi
Mwanzoni mwa miaka 24, kampuni kadhaa kubwa zaidi za usafirishaji duniani zimetangaza ununuzi wa kampuni za usafirishaji. Usumbufu wa mnyororo wa usambazaji uliofichuliwa wakati wa janga umesababisha kampuni za usafirishaji kuelekea mfumo jumuishi wa usafirishaji, mwelekeo ambao umeimarishwa na mzozo wa Bahari Nyekundu ambao umezuia njia za usafirishaji duniani.
Makampuni ya usafirishaji yanaungana ili kuwasaidia wateja kupata suluhisho endelevu zaidi na zilizobinafsishwa za mnyororo wa usambazaji.
Cosco Shipping yanunua kampuni ya usafirishaji ya Italia
Mnamo Januari 8, Kampuni ya Ushirika ya COSCO Shipping (Ulaya) Co., LTD. ilifanikiwa kununua kampuni ya ugavi ya chapa ya Italia TRASGO. Ununuzi huu unaashiria hatua mpya na njia ya haraka ya ujenzi wa mnyororo wa ugavi wa kidijitali wa COSCO Shipping nchini Italia na Ulaya.
Cma CGM yanunua kampuni ya usafirishaji ya Uingereza
Mnamo Januari 19, CEVA Logistics, kitengo cha kampuni ya usafirishaji ya Ufaransa CMA CGM Lines, kilitangaza kwamba kimefikia makubaliano na kampuni ya usafirishaji ya Uingereza Wincanton ili kupata hisa zote katika kampuni hiyo kwa takriban dola milioni 720, ambayo pia ni ununuzi wa kwanza wa CMA CGM Group mwaka wa 2024.
Hapag-lloyd yanunua kampuni ya usafirishaji ya Uingereza
Mnamo tarehe 22 Januari, kampuni ya usafirishaji ya Ujerumani Hapag-Lloyd ilitangaza kununua hisa 100% katika kampuni ya usafirishaji ya ATL Haulage Contractors Ltd (ATL) yenye makao yake makuu Uingereza. Kufuatia ununuzi huo, kampuni za usafirishaji za Hapag-Lloyd zitashirikiana ili kuimarisha uwepo wao katika usafirishaji wa makontena ya ndani na kuwapa wateja huduma bora za usafiri wa kati za kiwango cha juu.
Chanzo: Mtandao wa baharini, usafirishaji wa nje
Muda wa chapisho: Machi-08-2024