Nambari ya Sanaa. | MBF9337Z |
Muundo | 98%Pamba2%SA |
Hesabu ya uzi | 20A*16A |
Msongamano | 128*60 |
Upana Kamili | 57/58″ |
Weave | 3/1 S twill |
Uzito | 280g/㎡ |
Rangi Inayopatikana | Nyekundu, Navy, machungwa nk. |
Maliza | Kizuia Moto, Kizuia Moto, Kizuia tuli |
Maelekezo ya upana | Ukingo hadi ukingo |
Maagizo ya Msongamano | Uzito wa Kitambaa cha Greige |
Bandari ya Utoaji | Bandari yoyote nchini China |
Sampuli za Swatches | Inapatikana |
Ufungashaji | Rolls, urefu wa vitambaa chini ya yadi 30 hazikubaliki. |
Kiasi kidogo cha agizo | Mita 5000 kwa rangi, mita 5000 kwa agizo |
Muda wa Uzalishaji | 30-35 siku |
Uwezo wa Ugavi | mita 200,000 kwa mwezi |
Matumizi ya Mwisho: Mavazi ya kinga ya kuzuia moto kwa madini, mashine, misitu, ulinzi wa moto na tasnia zingine.
Masharti ya Malipo: T/T mapema, LC ikionekana.
Masharti ya Usafirishaji: FOB, CRF na CIF, nk.
Ukaguzi wa Kitambaa: Kitambaa hiki kinaweza kufikia kiwango cha GB/T, kiwango cha ISO, kiwango cha JIS, kiwango cha Marekani.Vitambaa vyote vitakaguliwa kwa asilimia 100 kabla ya kusafirishwa kulingana na kiwango cha mfumo wa pointi nne wa Marekani.
Muundo wa kitambaa | 98%Pamba 2% SA (waya kondakta wa kimiani 10mm) | ||
Uzito | 280g/㎡ | ||
Kupungua | EN 25077-1994 | Warp | ±3% |
EN ISO6330-2001 | Weft | ±3% | |
Upeo wa rangi kwa kuosha (Baada ya kuosha 5) | EN ISO 105 C06-1997 | 4 | |
Upeo wa rangi kwa kusugua kavu | EN ISO 105 X12 | 3 | |
Upeo wa rangi kwa kusugua mvua | EN ISO 105 X12 | 2-3 | |
Nguvu ya mkazo | ISO 13934-1-1999 | Warp(N) | 1306 |
Weft(N) | 754 | ||
Nguvu ya machozi | ISO 13937-2000 | Warp(N) | 29.8 |
Weft(N) | 26.5 | ||
Kiashiria cha utendaji kinachorudisha nyuma moto | EN11611;EN11612;EN14116 | ||
Muundo wa kitambaa | 98%Pamba 2% SA (waya kondakta wa kimiani 10mm) | ||
Uzito | 280g/㎡ | ||
Kupungua | EN 25077-1994 | Warp | ±3% |
EN ISO6330-2001 | Weft | ±3% | |
Upeo wa rangi kwa kuosha (Baada ya kuosha 5) | EN ISO 105 C06-1997 | 4 | |
Upeo wa rangi kwa kusugua kavu | EN ISO 105 X12 | 3 | |
Upeo wa rangi kwa kusugua mvua | EN ISO 105 X12 | 2-3 | |
Nguvu ya mkazo | ISO 13934-1-1999 | Warp(N) | 1306 |
Weft(N) | 754 | ||
Nguvu ya machozi | ISO 13937-2000 | Warp(N) | 29.8 |
Weft(N) | 26.5 | ||
Kiashiria cha utendaji kinachorudisha nyuma moto | EN11611;EN11612;EN14116 |
Miongoni mwa hatari zote za moto, nguo kuungua ni zaidi kutokana na matumizi yake makubwa.Ajali nyingi za moto huhusishwa na uchomaji wa nguo.Selulosi ambazo hutumiwa kwa kawaida katika nguo ni vizuri, lakini zinakabiliwa na kuvimba.Uzito na weave ya vitambaa pia huamua kuwaka kwake.Vitambaa vizito na vya kubana vinaungua polepole kuliko vitambaa vilivyofumwa ovyo.Kuwaka ni muhimu, hasa kwa nguo.Kumaliza retardant hutolewa kwa vitambaa ili kuzuia kupata kuchoma.